結(jié)晶冷水機組

  新能源汽車動力總成測試臺可以直接通過半軸與電驅(qū)動總成動力輸出端相連，前端安裝高精度的扭矩傳感器與速度傳感器，提供業(yè)界高精度的測量數(shù)據(jù)，被測對象為電機和減速器(含差速器)的集成結(jié)構(gòu)。

TCU測試機組

比如冷水機的反應(yīng)釜的高低溫控制，低溫的恒溫控制，冷源的選擇等等高低溫感應(yīng)冷水機應(yīng)放置在通風(fēng)良好、無塵、涼爽、穩(wěn)定的地面或試驗臺上。防止噴霧和蒸汽，防止可燃?xì)怏w流入、堵塞和泄漏的可能性;防止高頻設(shè)備(高頻電焊機)等。不要經(jīng)常使用酸性溶液，也不要經(jīng)常使用特殊噴霧(包括硫化物等)。發(fā)貨后檢查:開箱后，將設(shè)備從木質(zhì)包裝底座上抬起，平放。檢查設(shè)備在運輸過程中是否有損壞;確認(rèn)后推至安裝位置;運行前調(diào)試:高低溫一體機的正確調(diào)試關(guān)系到整個高低溫一體機的運行。對于高低溫一體機的制冷系統(tǒng)，調(diào)試前要做好準(zhǔn)備，密切配合，防止誤操作損壞高低溫一體機。

新能源測試專用冷熱一體冷水機組的安裝是運行前的重要環(huán)節(jié)，安裝的好壞直接關(guān)系到新能源測試專用冷熱一體冷水機組的運行和操作狀態(tài)，那么，究竟新能源測試專用冷熱一體冷水機組安裝有什么注意點呢? 新能源測試專用冷熱一體冷水機組如果采用半封閉或全封閉壓縮機的話，都應(yīng)安裝油分離器，并在安裝油分離器內(nèi)加住適量機油，蒸發(fā)溫度低于-15度時，應(yīng)加裝氣液分離器并加裝適量冷凍機油。其次，壓縮機底座應(yīng)安裝減震膠座，新能源測試專用冷熱一體冷水機組的安裝要留有維修空間，便于觀察儀表和閥門的調(diào)節(jié)。 新能源測試專用冷熱一體冷水機組的高壓表應(yīng)安裝在儲液灌閥門三通處，新能源測試專用冷熱一體冷水機組整體布局合理，顏色一致

    測試內(nèi)容：

控制策略開發(fā)試驗（加速、減速、載荷分布），為純電動車整車控制策略開發(fā)與優(yōu)化提供試驗支持； 

純電動動力總成的標(biāo)定； 

配套冷熱系統(tǒng)機組

高低溫一體機

電動動力總成性能驗證：（*高轉(zhuǎn)速試驗、溫升試驗、電壓波動、效率測試、電機及控制器過載保護(hù)、故障分析、堵轉(zhuǎn)等試驗）； 

第二、提高蒸發(fā)溫度
在實際的使用過程中，只要有效的提高冷水機組蒸發(fā)溫度以及降低冷凝溫度，能夠達(dá)到提高能源使用效率的目的，尤其針對配置有冷卻水塔的冷水機組設(shè)備，利用此類方法能夠大幅度提高冷卻水塔冷卻水源的工作效率，從而減少能源的損耗問題，根據(jù)國內(nèi)制冷機生產(chǎn)企業(yè)的介紹，提高蒸發(fā)溫度與降低冷凝溫度，是*為常見的減少功耗損失的方法

VCU、 MCU 等控制單元應(yīng)用于純電動車型開發(fā)與性能驗證與標(biāo)定；

新能源汽車性能評估試驗：負(fù)載變化，全負(fù)荷加速，部分負(fù)荷加速，減速等工況試驗；

 耐久試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，

自定義道路工況模擬試驗；